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● エンジンマウント  投稿者：カミ  2005年2月12日（土）00時08分 
→Re:エンジンマウント  投稿者：あみりん  2005年2月13日（日）10時22分 


 エンジンマウント 2005年2月12日（土）00時08分 
カミ  [Mail]
こんばんは。カミです。

先日、信号待ちで老夫婦らしき方が乗っていらっしゃる同じＭＣ後のセダンと
遭遇しました。私の住んでいる神奈川県藤沢市界隈は、比較的サターンを見る
機会が多い土地と認識しておりますが、ＭＣ後の、しかもセダンはほとんどい
ないので感動というか驚きました。白（私）とガンメタの２台が列んだ状況を
外から見たかったです。

さて、私のサターンは年式は比較的新しいので見た目はそこそこキレイなので
すが走行距離が伸びている（約７万km）為、シートのへたり（ギシギシ鳴る）
等が気になります。また、アイドリング時に回転は安定しているのに、不安定
なアイドリングの時の様に車体がブルブル震えます。多分エンジンマウントが
へたっているのではないかと思いますが、どなたかエンジンマウントを交換さ
れた経験がある方はいらっしゃいますか？もしいらっしゃれば費用等を教えて
いただけると助かります。

燃費の方は相変わらずで、今回は６km/lくらいになりそうです。燃費やシフト
タイミングの件も併せてＭＴ車に乗ってみたい気がします。座席に座った時の
シフトノブの位置も良さそうですし…　　換装したいです…
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 Re:エンジンマウント 2005年2月13日（日）10時22分 
あみりん 
エンジンマウントですが、前期モデルはあまり具合が良くなかったのでしょうか？
初回車検時に無償交換でした。かなり振動があった人はすごく良くなったと聞き
ましたが、自分のはそれほどでもなかったので、あまり効果はありませんでした。
費用は無料でしたので分かりませんが、パーツ代より工賃がかかりそうです。
MC後では改良されているはずですが、約７万km走行ではヘタるかも知れませんね。

>燃費の方は相変わらずで、今回は６km/lくらいになりそうです。燃費やシフト
>タイミングの件も併せてＭＴ車に乗ってみたい気がします。座席に座った時の
>シフトノブの位置も良さそうですし…　　換装したいです…
購入時はMT希望だったのですが「もうATしか入らない」ということで、自分もATです。
サターンのATは2, 3速もロックアップしますから、MTでもそんなに燃費は違わないと
思うのですが、どちらかというと状況次第ではないでしょうか？　MTも試乗してみま
したが、やはりFF車なのでシフトのダイレクト感が薄く、自分はATでよかったと
思ってます。
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