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● サターンクーペ購入検討中  投稿者：黒猫  2004年10月29日（金）22時18分 
→Re:サターンクーペ購入検討中  投稿者：ami  2004年10月30日（土）08時00分 
→Re[2]:サターンクーペ購入検討中  投稿者：黒猫  2004年11月2日（火）12時05分 
→サターンクーペ入院中  投稿者：森川君３号  2004年11月2日（火）23時47分 


 サターンクーペ購入検討中 2004年10月29日（金）22時18分 
黒猫 
独特のマスクとフォルム。すっかりサターンの虜になりました。
現在、サターンクーペの購入を考えてます。
そこで質問なんですが、サターンのメンテナンスてどれくらい大変なんでしょうか？
今までカローラに乗っていたので、外車のメンテナンスにかかる費用が想像できません。
部品とかも取り寄せ一ヶ月待ちとかでしょうか？ご教授願います。
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 Re:サターンクーペ購入検討中 2004年10月30日（土）08時00分 
ami 
こんにちは、はじめまして。

>現在、サターンクーペの購入を考えてます。
>そこで質問なんですが、サターンのメンテナンスてどれくらい大変なんでしょうか？

わたくしのサターンは大きな故障もしないしマイナートラブルも最近はほとんど無いので、定期的なオイル交換と年1度の定期点検だけです。ということでカローラを維持していくのと変わらないと思います。
外装や消耗品は国内にも在庫がありますが、やはり国内に無いものは本国から取り寄せになるのはどの輸入車でも同じです。またこのBBSでも何度か書いてますが、大きなトラブルがあったときに持ち込む工場を確保しているかで対応も時間もかなり違うと思います。

それと、やはり輸入車なのでマイナートラブルも起きます。その辺に対して国産車と同じ感覚なら止めておいた方が無難だと思います。というのは、電動格納ミラー、パワーウインドウ、サンルーフの故障や雨漏り、隙間風から、国産では廃車まで保つであろう発電機、燃料ポンプの交換もアメ車ではマイナートラブルの範囲です。

それでもフランスやイタリア車よりも故障は少ないほうだと思いますし、機能部品の交換が少ないのでドイツ車よりも格段に維持費は安いと思いますが...　付け加えると、97,98年とそれ以降ではエンジン関連がかなり改良されていますので年式も重要ですし、今までちゃんとメンテナンスを受けてきたものかでも違いますので、いろいろ検討してみてください。
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 Re[2]:サターンクーペ購入検討中 2004年11月2日（火）12時05分 
黒猫 
あみりんさん、こんにちは。
お返事遅れてしまい、申し訳ないです。

発電機、燃料ポンプ交換もマイナートラブルの範疇ですか。
外車の場合だと（在庫があったとしても）５万円以上はパーツ代でかかりそうな気が。。
発電機というのは「ダイナモ」とか「オルタネータ」ってやつですよね？
こちらは１０万円くらいでしょうか？
さらに工賃、持込の手間、（場合によっては部品取り寄せの手間と時間）を考えると
多少高くても改良後の高年式、且つメンテナンスの行き届いたサターンを選ぶのが賢そうですね。

とりあえず、状態のいいサターンを探してみることにします。
あみりんさん、アドバイスありがとうございました！
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 サターンクーペ入院中 2004年11月2日（火）23時47分 
森川君３号 
台風直後エンジンのかかりが悪くなって
その後トリップメーターが動かなくなって
アリャリャって思ってるうちにとうとう先週の水曜日に
駅前駐車上でエンジンがかからなくなり、ロードサービスを使って八王子に持ち込みました。

エンジンがかからなくなったのはどうやらバッテリーの寿命らしく交換。
また、ハーネスが一部腐食されているらしく、ここも交換
それからトリップメーターはＢＣＭ（ﾎﾞﾃﾞｨｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾓｼﾞｭｰﾙ）が逝っちゃってるらしく、これも交換・・・・
っとなんだかんだで９万弱の見積もりでした（意外と安いの？）。
しかも国内に部品の在庫がなくUSに発注してもらって現在部品待ちでシ。

うちのは２００１年式ですよ。（改良型・高年式？）
といっても７万キロ以上走ればそろそろ逝ってしまう部品も多々かも。

部品の入荷待ちは覚悟しといた方がいいかもです。
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