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● はじめまして  投稿者：samurai_5150  2004年9月14日（火）22時37分 
→Re:はじめまして  投稿者：ami  2004年9月15日（水）08時02分 
→Re[2]:はじめまして  投稿者：samurai_5150  2004年9月15日（水）09時29分 
→Re:はじめまして  投稿者：yosh!  2004年9月27日（月）20時28分 
→Re[3]:はじめまして  投稿者：samurai_5150  2004年10月2日（土）18時04分 
→Re[2]:はじめまして  投稿者：べりしま  2004年10月25日（月）19時22分 
→Re[3]:はじめまして  投稿者：samurai_5150  2004年10月26日（火）17時39分 
→Re[3]:はじめまして  投稿者：yosh!  2004年10月27日（水）21時54分 
→Re[3]:はじめまして  投稿者：べりしま  2004年10月28日（木）19時15分 
→Re[4]:はじめまして  投稿者：yosh!  2004年10月28日（木）22時20分 


 はじめまして 2004年9月14日（火）22時37分 
samurai_5150  [Mail]
'９８　ＳＬ２を所有しております｡住まいは東京都です｡購入した頃よりも珍しい存在になってきて､最近では車種を質問されるようになってきました｡６４.０００kmになり､色々なパーツ交換時期になってますし､そろそろまじめに整備をしようと考えましたが､どうせならノーマルではなく･･･と考えていますが､純正以外のパーツを扱っているショップなどありましたら､教えて下さい｡
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 Re:はじめまして 2004年9月15日（水）08時02分 
ami 
samurai_5150さん、こんにちわ。はじめまして。
Visitor's Bookの方にもどうもです〜

>'９８　ＳＬ２を所有しております｡住まいは東京都です｡
セダンとは珍しいですね。で、純正以外のパーツとはどの辺でしょうか？
タイヤ＋ホイールはまぁいろいろ付きますが、それ以外のパーツは
アメ車専門のショップでもシボレー用などはたくさんありますが、
サターン用はまず何もありませんので、個人輸入するのが一番ですね。

サターンのパーツはSPS（URL）が充実しています。
ここは通販で買えますのでいかがでしょうか？色々なものがありますよ。
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 Re[2]:はじめまして 2004年9月15日（水）09時29分 
samurai_5150  [Mail]
ありがとうございます｡早速ＳＰＳのＨＰ閲覧してみました結構たくさん扱っているのですね
しかし､個人輸入は経験が殆どありませんから勉強してみます｡
まずは車高を下げてホイール･タイヤを交換する事からはじめてみようと考えておりますが
ローダウン用コイルの長さ･太さ･引張･ストロークのデータがあれば国内でのオーダーが可能な事もあり､取り付ける時にショックも外すついでショックの中身を改造しようかとも考えております｡
純正以外のパーツは検討中です｡オートマですからホールショットのようなトルコンがあればいいのですが･･･
最近でゆうところのスポコンの感じなんかでしたら､只でさえ珍しいので他とは違ったスタイルで
楽しいかなと思っています｡
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 Re:はじめまして 2004年9月27日（月）20時28分 
yosh! 
>'９８　ＳＬ２を所有しております｡住まいは東京都です｡購入した頃よりも珍しい存在になってきて､最近では車種を質問されるようになってきました｡６４.０００kmになり､色々なパーツ交換時期になってますし､そろそろまじめに整備をしようと考えましたが､どうせならノーマルではなく･･･と考えていますが､純正以外のパーツを扱っているショップなどありましたら､教えて下さい｡

はじめまして、'97 SW2のオーナーです、よろしく。(^^)
ぼくのも足回りがヘタッてきたので、アメリカから輸入して交換しちゃいました。

スプリング：Eibach PRO-KIT
ショック：KYB GR-2

です。
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 Re[3]:はじめまして 2004年10月2日（土）18時04分 
samurai_5150 
返事が遅くなりすみません情報ありがとうございます。
交換してみてどうですか？私のショックは自分でオーバーホールをしてみました｡
ピストンは問題なかったのでそのまま使用しましたがシール類の劣化が目立ちましたので機械用のもので耐油･耐圧に優れたものに交換しました､とても調子が良くなりましたがスプリングはBestexを取り付けたいと考えている為に計算をしています｡以前知り合いがサターンのワゴンに乗っていてローダウンしましたが約1年程でヘタリましたので､この辺は慎重に考えています｡
今は暇をみつけてランプ類をLED化しているところです｡
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 Re[2]:はじめまして 2004年10月25日（月）19時22分 
べりしま 
こんにちわ　ご無沙汰しております。

>ぼくのも足回りがヘタッてきたので、アメリカから輸入して交換しちゃいました。
>
>スプリング：Eibach PRO-KIT
>ショック：KYB GR-2
>
>です。

これはどのようにしてご購入されましたか？（＾＾；
いや、うちのもそろそろサスがへたってきたので購入を考えてるんですが…
費用とか、購入ルートとか、よかったら教えてもらえると嬉しいです…m(__)m
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 Re[3]:はじめまして 2004年10月26日（火）17時39分 
samurai_5150 
質問の答えですが､購入ルートは得にございません｡
オイルシールやOリングのカタログを入手しショックの中のシール類を外し正確に測ればカタログより番号がわかりますので注文するだけですが
私の場合は仕事柄いろいろな工具や機械を取り扱っておりますので､今回のショックをオーバーホールをする等の程度は比較的に簡単な作業なのですが､そのような環境にない方には非常に面倒な作業であると考えております｡サターンに限らずショックはオーバーホールする事を前提に設計されてるる物は少ないのでショックのヘタリを感じましたら交換をする事をお勧めします｡
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 Re[3]:はじめまして 2004年10月27日（水）21時54分 
yosh! 
>これはどのようにしてご購入されましたか？（＾＾；
>いや、うちのもそろそろサスがへたってきたので購入を考えてるんですが…
>費用とか、購入ルートとか、よかったら教えてもらえると嬉しいです…m(__)m

もしかして、ぼくに質問されているのかな？
PRO-KITは、行きつけのタイヤ館に相談したら、日本のアイバッハ代理店経由で入手できました。ただし、船便だったのか３ヶ月も待ちましたけど、送料は無しだったので、よかったです。
GR-2は、Made in Japanなのに、日本で買えないので、インターネットでアメリカのショップから海外通販しました。

Cox Import Auto Parts
http:www.coxinport.com
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 Re[3]:はじめまして 2004年10月28日（木）19時15分 
べりしま 
ご回答ありがとうございました。
とりあえず、アイバッハのPRO-KITは国内法人から買えるという事なので、そちらを検討してみようと思います。
（クレジットでの購入を考えていたので…）
ダンパーはやはり直輸入しか難しいようですね…（＾＾；　リスクや費用対効果も気になるところですが…
まずは現金を用意しないとですね…（＾＾；
とりあえずはご回答ありがとうございました。
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 Re[4]:はじめまして 2004年10月28日（木）22時20分 
yosh! 
>とりあえず、アイバッハのPRO-KITは国内法人から買えるという事なので、そちらを検討してみようと思います。

値段は、ちょっと領収書が紛失してわかりませんが、アメリカで買うのと同じくらいの価格だったような記憶が。

>ダンパーはやはり直輸入しか難しいようですね…（＾＾；　リスクや費用対効果も気になるところですが…

そうなんですね、国内で入手可能なダンパーだとモンローのセンサトラックがありますよ。
送料を考えると同じくらいの値段かも知れないですね。
ちなみに、ぼくが買ったGR-2の金額は、

Front 234055 $56 * 2
Rear 234056 $56 * 2
Price $224.00
Shipping $235.63
Total $459.63

でした。この値段なら、モンローのセンサトラックが１本約\12,000くらいですから、同等かな。
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