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● マフラーの取り付けについて  投稿者：マコト  2004年3月9日（火）21時26分 
→Re:マフラーの取り付けについて  投稿者：あみりん  2004年3月9日（火）22時30分 
→Re[2]:マフラーの取り付けについて  投稿者：Rhyme  2004年3月9日（火）23時45分 
→Re:マフラーの取り付けについて  投稿者：Ｖｉｓｉｏｎ  2004年3月10日（水）22時03分 
→Re[2]:マフラーの取り付けについて  投稿者：マコト  2004年3月10日（水）23時03分 
→Re[3]:マフラーの取り付けについて  投稿者：Ｖｉｓｉｏｎ  2004年3月11日（木）21時03分 
→Re[4]:マフラーの取り付けについて  投稿者：マコト  2004年3月11日（木）22時15分 


 マフラーの取り付けについて 2004年3月9日（火）21時26分 
マコト  [Mail]
ども、マコトです。
３月にとうとう初車検で埼玉ニッサンに車検を出しました。
ラジエター液漏れとブレーキオイルがにじみ出てたそうです。(T　T）
おかげでブレーキオイルとラジエター液はタダで交換してもらいました。
初車検でこのトラブルなかなかやってくれました。（でもまたそこがかわいい・・・・）
３月２５日がサターン３歳の誕生日なので、何か買ってあげたいと思い現在ローダウンバネを検討中です。埼玉ニッサンの大熊さんによると結構入れてる人が多いみたいなので、是非入れてる人がいれば情報お願いします。

また、現在汎用マフラーを入れようと考えてるんですが、これがなかなか・・・
ネットで買って自分で取り付けしようと考えてるんですが、日本車と違うので交換したいタイコ？サイレンサーの近くにフランジが見つからない・・・・
みなさんどうやって取り付けていますか？
サターンの純正マフラー配管の外形が４４ミリだったんですが、汎用のマフラーの配管口は５０ミリ以上が多いみたいなんですよね。
当方仕事が旋盤職人なのでカラーを作ってステンレスバンドで締め付けて終わりにしようと
考えてたんですが、それもどうかということで・・・・
もし、マフラー入れてる人がいたら教えてください。
また、切断はどこの部分で切ってるかも教えてもらえるとうれしいです。
あまり良くみてないですが、サターンの配管はタイコからでるストレートの配管部分がすごく短いのでビックリです。
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 Re:マフラーの取り付けについて 2004年3月9日（火）22時30分 
あみりん 
>みなさんどうやって取り付けていますか？

そりゃもう、切って貼ったでいいですよね　＞　Ｖｉｓｉｏｎさん(^_^;)
というか、サターンは純正サイレンサー付近にはフランジはないので、
以前売っていたリテーラーオプションもパイプを切ってジョイントしてたはず。
でも、旋盤が扱えるなんて羨ましい... 何でも作れちゃうぢゃないでつか！
径の差なんて、ジョイント作っちゃえばOKだし！ヽ(´ー｀)ノ

ちょっと気になるのはサイレンサーの位置で、モノによってはバンパーカバーに
干渉してしまうんですよね。テールパイプだけ外に出せるような、都合のいい
汎用品があれば...(^_^; ですね〜
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 Re[2]:マフラーの取り付けについて 2004年3月9日（火）23時45分 
Rhyme 
Rhymeです、こんばんは。

マコトさん、覚えてらっしゃいますか？一度大宮でお会いしてるのですが^_^;

>そりゃもう、切って貼ったでいいですよね　＞　Ｖｉｓｉｏｎさん(^_^;)
>というか、サターンは純正サイレンサー付近にはフランジはないので、
>以前売っていたリテーラーオプションもパイプを切ってジョイントしてたはず。

Ｖｉｓｉｏｎ号のマフラー交換に立ちあったのでよく覚えています。
ずばっ！と切りましたですよ(^_^)　ムービーもあります(^^ゞ
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 Re:マフラーの取り付けについて 2004年3月10日（水）22時03分 
Ｖｉｓｉｏｎ 
ご無沙汰しております。Ｖｉｓｉｏｎです。
以前大宮でお会いして以来ですね(^_^;)。

>また、現在汎用マフラーを入れようと考えてるんですが、これがなかなか・・・
>ネットで買って自分で取り付けしようと考えてるんですが、

私も最初は汎用品のスポーツマフラーを溶接加工して取り付けようと考えてましたが、
ちょうど運良く中古のリテーラー純正オプションのスポーツマフラーが手に入ったので
それを装着しています。（音はかなり静かですが・・・）
ちなみに純正オプションのマフラーはあみさん・Ｒｈｙｍｅさんが書かれている通り、
途中でパイプを切り落として接続しています。

吸・排気系のパーツは相性が合わないとトルクがスカスカになって、まともに走らなく
なるので汎用品を使用するのは難しいかも・・・。
（以前、他車用のスポーツマフラーをＳＣ２に装着した方の話だと「トルクがスカ
スカでとても走れたものではなく、すぐ純正マフラーに戻した」とか・・・）

汎用品マフラーなどは実際に装着してみないと分からないと思うし、「前例」が無いだけに
よけい難しいかもしれませんね。
（・・・でも砲弾型マフラー、カッコ良いんだよなぁ・・・。誰か人柱になってくれないか
なぁ(^^;)）
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 Re[2]:マフラーの取り付けについて 2004年3月10日（水）23時03分 
マコト  [Mail]
こんばんは、Ｖｉｓｉｏｎさん。

>ちなみに純正オプションのマフラーはあみさん・Ｒｈｙｍｅさんが書かれている通り、
>途中でパイプを切り落として接続しています。

その切断位置はタイコのすぐ後にあるストレート約１００ミリあるか無いかのところですか
？うまく切断すればまた純正にもどせるんでしょうか？

>吸・排気系のパーツは相性が合わないとトルクがスカスカになって、まともに走らなく
>なるので汎用品を使用するのは難しいかも・・・。
>（以前、他車用のスポーツマフラーをＳＣ２に装着した方の話だと「トルクがスカ
>スカでとても走れたものではなく、すぐ純正マフラーに戻した」とか・・・）

そうなんですか？？？
抜けすぎちゃったんですかね〜
サターンって低速トルクが大きいみたいだから大丈夫かなって思ったんですが・・・・
下手に大きいのは厳しいのかな〜
Φ１１５の砲弾型入れたかったのにな〜

ところで今のマフラーは接合部はどのように着いてるんですか？
溶接ですか？
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 Re[3]:マフラーの取り付けについて 2004年3月11日（木）21時03分 
Ｖｉｓｉｏｎ 
どうもです〜。

>その切断位置はタイコのすぐ後にあるストレート約１００ミリあるか無いかのところですか
>？うまく切断すればまた純正にもどせるんでしょうか？
そうです。その辺りです。ただ、’９９型と’０１型のマフラーパイプの形状が同じかどうか
分かりませんが・・・。
また、純正マフラーに戻せるかどうかはマコトさんがマフラーを取り付ける方法によって
違ってくると思うので、私にはちょっと分かりません〜。ごめんなさい。

>抜けすぎちゃったんですかね〜
>サターンって低速トルクが大きいみたいだから大丈夫かなって思ったんですが・・・・
>下手に大きいのは厳しいのかな〜
その方がどの位の大きさのマフラーを入れたかまでは聞いていないので、いちがいに
言えないと思いますよ。まぁ、この辺りは試行錯誤しかないかもですね〜。

>ところで今のマフラーは接合部はどのように着いてるんですか？
>溶接ですか？
溶接ではなく、バンドの様なもの（ボルト留め）でパイプ同士を締め付けています。
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 Re[4]:マフラーの取り付けについて 2004年3月11日（木）22時15分 
マコト  [Mail]
返事ありがとうございます。

>また、純正マフラーに戻せるかどうかはマコトさんがマフラーを取り付ける方法によって
>違ってくると思うので、私にはちょっと分かりません〜。ごめんなさい。

ありがとうございます。
でも、いい感じの取り付け方法を考案しました。
マフラーのストレート部中心でちょん切ってしまいます。
会社にレーザー加工機あるので、それでフランジ部分を作ってもらって、自分で旋盤を使い、パイプに内径テーパを加工します。そしてフランジとパイプを溶接します。
それを３つか４つぐらい作ります。
車の切断されたパイプに差込み、ハンマーで叩いてテーパー部をある程度きつく噛ませてあげれば、マフラーが熱膨張するので、多分絞まりますよね。ある程度いれたらマフラーのパイプ部分に何箇所か切れ目をいれて、折り曲げます。これにより、多分フランジは抜けないでしょう。これを汎用マフラー側にも取り付けて、あとはボルト止める！
これでどうでしょう？
そして純正のにも同じように取り付ければいつでも元にもどります。
もし、長さが足りない時はフランジの間に同じ計のパイプを溶接してあげれば長さは伸びるので問題ないですし・・・・
今の所考えたのでは一番いい考えかなって思ってます。

こんな感じで大丈夫ですかね〜？

>その方がどの位の大きさのマフラーを入れたかまでは聞いていないので、いちがいに
>言えないと思いますよ。まぁ、この辺りは試行錯誤しかないかもですね〜。

なるほど・・・
ｓｐｓのＨＰに汎用マフラー出てましたよ。
それだと、入り口が２．５インチで多分出口が４インチみたいです。
それだと出口Φ１００ぐらいだから日本の汎用マフラーでも問題ないかもしれません。
サイレンサーの部分がそれより一回りぐらい大きいから１２０から１３０だとして後は
長さですね。休みの日に下に潜って測定します。
残りは汎用マフラー側の入り口側の径ですね。
４４ミリに近いのがあれば最高なんだけどな・・・・
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